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佳木斯站新建南站房钢结构屋面网架开始顶升

[发布日期:2017-06-02 09:47:28]

        5月25日上午8点,由中铁二十三局集团哈佳铁路佳木斯站房项目部承建的佳木斯站新建南站房钢结构屋面网架开始顶升,随着钢网架缓慢提升拉开了佳木斯站新建南站房钢结构网架全面安装施工的序幕,标志着新建南站房整体工程关键工序的转换,也为下一步装修打下基础。

  佳木斯站新建南站房屋面钢结构网架设计为异型结构,网架厚度约为2.4米~2.6米的正放四角锥的平板四棱台网架结构,网架节点采用焊接球方式,支撑形式为上弦柱点支撑。该工程采用用小拼单元拼装,即自上而下递进、由内向外逐网格延伸的安装方法。由于该工程设计为平板四棱台网架,且杆件规格型号较多较大,网格大、跨度大,支座节点间距较大,焊接安装非常困难,多种角度、多方位焊接,操作难度大,安全、质量要求高。

  为确保网架施工质量,项目部挑选现场管理经验丰富、施工组织能力强、技术素质高的管理人员及具有良好的安全、质量意识、较高的技术等级、有类似工程施工经验的劳务工人组成该工程的施工人员。组织方案专家评审,审核加工单,召开质量技术会议、第三方试验检测等多种手段,确保施工过程中各道工序衔接紧凑、各工种流水作业、工段与工段自然过渡。

  在顶升作业前,由项目部安质人员及作业工班长对现场施工人员进行了顶升前的安全培训,对顶升过程中的安全、质量、保证措施、操作过程中信号的发出等进行了交底。根据工程结构特点、网架分区的重量和面积等实际,网架顶升设14个顶升点,由总控台统一控制。每个液压千斤顶处设一名熟练的顶升操作工人,14个顶升点的技术操作工作,听从总指挥发出的信号,大家整齐划一的接受指令,按照信号统一、同步操作。

  此次顶升为第一次顶升,当顶升到可以拼装下一网格时停止顶升,拼装下一网格节点,拼装完毕后继续顶升,重复此步骤直至网架顶升到设计高度,预计新建南站房钢结构屋面网架顶升达到设计高度需18天左右。

来源:高铁网